Dans le domaine des transports, la Ville de Paris reste très mobilisée. Conduite avec courage et abnégation par Annick Lepetit, la politique des transports est présente sur tous les fronts, et particulièrement dans notre arrondissement. En effet, outre la priorité que constitue le désengorgement de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14, le 17e doit aussi faire face à la demande en transport supplémentaire que suscitera la naissance du nouveau quartier Clichy-Batignolles. Pour faire face à ces enjeux et aux attentes des habitants du 17e, la Ville a répondu par plusieurs projets d’envergure. Je vous propose ici un bilan récapitulatif des projets déjà réalisés et de ceux en cours d’élaboration.
Rendre opérationnel dès 2017 le prolongement de la ligne 14 jusque Mairie de Saint-Ouen est notre priorité. Cet objectif est renforcé depuis que la Société du Grand Paris a voté le tracé de transport du Grand Paris Express. Ainsi, la construction d’un nouvel arrêt Pont Cardinet est prévue. Il sera relié à la Porte de Clichy et à la station Rer Saint-Ouen, mais également raccroché à Mairie de Saint-Ouen. Les travaux doivent commencer dès 2013. Néanmoins, bien que ce projet soit en bonne voie de réalisation, notre principale préoccupation est d’améliorer rapidement la qualité du transport des usagers de la ligne 13.
Annick Le Petit a donc fixé des objectifs et des orientations à la RATP : information des voyageurs, déploiement des portes palières à toutes les stations, présence d’agents aux heures de pointe pour fluidifier le trafic et renforcement des lignes de bus. La SNCF a été également sollicitée pour améliorer la fréquence du RER C et des lignes J et L du Transilien.
Après la Porte de la Chapelle, la prochaine étape du tramway est la Porte d’Asnières !
Fort du succès qu’a représenté pour l’agglomération parisienne la mise en service du tramway, la Ville a décidé qu’une fois la Porte de la Chapelle atteinte, des travaux seraient entrepris pour la relier à la Porte d’Asnières. Cette prolongation desservira les stations : Porte des Poissonniers, Porte de Clignancourt, Porte Montmartre, Porte de Saint-Ouen, Porte Pouchet, le Lycée Balzac, la Porte de Clichy, et son terminus la Porte d’Asnières.
Cette prolongation est une très bonne nouvelle pour les habitants du 17e et des communes limitrophes, car outre l’amélioration de l’offre de transport, le tramway est générateur d’activité économique et contribue à l’embellissement des quartiers qu’il traverse. En diminuant considérablement le trafic automobile, il contribue aussi à réduire les pollutions atmosphériques et sonores subies par les habitants. L’arrivée du tramway sera par ailleurs accompagnée d’un réaménagement des trottoirs, des bancs, de l’éclairage, et de plantations
nouvelles. Le début des travaux est prévu pour 2013 et la mise en service pour 2017.
La circulation dans le 17e va également être améliorée par la modification du tracé de la navette Perreire-Pont Cardinet. Cette modification portera à 8 le nombre d’arrêts desservis puisque 5 nouveaux arrêts verront le jour :
- Arrêt « Tocqueville » : 97, rue de Tocqueville
- Arrêt « Pereire / Saussure » : 29, bd Pereire
- Arrêt « Ampère Wagram » : 28, rue Ampère
- Arrêt « Jouffroy Tocqueville » : 36, rue Jouffroy d’Abbans
- Arrêt « Place Loulou Gasté » : 2, rue Alfred Roll
Bonne nouvelle pour les utilisateurs des cartes améthyste et émeraude ! Malgré le vote contre des élus UMP au Conseil du STIF (le syndicat des transports d’Ile-de-France), nous avons obtenu que ces cartes papier soient transférées sur des “pass Navigo”. Ainsi en cas de perte de sa carte, un nouvel abonnement pourra être automatiquement réactivé. Cette disposition sera effective dès 2012.
